Inspektion nach Herstellervorgaben: Was dahintersteckt und wann sie ansteht

Eine Inspektion nach Herstellervorgaben folgt keinem Werkstattangebot, sondern dem Wartungsplan des Fahrzeugherstellers: Er legt fest, welche Arbeiten nach welcher Laufleistung oder nach welcher Zeit fällig sind. Die Werkstatt arbeitet diesen Plan ab, sieht sich das Fahrzeug darüber hinaus auf Verschleiß an und hält das Ergebnis im Serviceheft fest.

Wer den Umfang festlegt

Hersteller schreiben ihre Wartungsintervalle unterschiedlich fest: mal nach Kilometern, mal nach Monaten, bei vielen neueren Fahrzeugen über eine Serviceanzeige, die das Fahrprofil einbezieht. Deshalb gibt es keine Inspektion, die für jedes Auto gleich aussieht – Modell, Motorisierung und Baujahr entscheiden über den Umfang.

Für Sie hat das zwei praktische Folgen. Erstens lässt sich der Aufwand erst nach einem Blick auf Fahrzeugdaten und Wartungsplan benennen. Zweitens ist die Dokumentation kein Beiwerk: Ein lückenlos geführtes Serviceheft ist bei Garantie- und Kulanzfragen ebenso von Bedeutung wie beim späteren Verkauf.

Was bei der Inspektion zusammenkommt

Neben den Punkten aus dem Wartungsplan sind es meist dieselben Baugruppen, die bei einem Termin Aufmerksamkeit bekommen. Bei Wartung und Inspektion in der Werkstatt an der Venloer Straße gehören dazu:

• Ölwechsel: Motoröl und Ölfilter nach der vom Hersteller freigegebenen Spezifikation.
• Bremsendienst: Beläge, Scheiben und Bremsflüssigkeit – Verschleiß, der sich schleichend entwickelt und selten im Alltag auffällt.
• Batterieservice: Zustand und Ladeverhalten, das sich vor allem bei Kurzstrecken und in der kalten Jahreszeit bemerkbar macht.
• Klimatechnik: Funktion und Kältemittel der Klimaanlage, die auch Scheiben schneller frei bekommt.

Ergibt sich dabei eine Arbeit, die über den Wartungsplan hinausgeht, wird sie vor der Ausführung besprochen – nicht stillschweigend mitgemacht.

Inspektion, TÜV-Abnahme und Abgasuntersuchung in einem Termin

TÜV-Abnahme und Abgasuntersuchung stehen bei Kfz-Service Fassbender ebenfalls im Leistungsumfang. Wenn die Hauptuntersuchung ohnehin näher rückt, ist es naheliegend, beides zusammenzulegen: Auffälligkeiten, die bei der Inspektion sichtbar werden, lassen sich dann vorher beheben, statt später als Mangel im Prüfbericht zu stehen.

So bereiten Sie den Termin vor

• Serviceheft oder Zugang zur digitalen Serviceakte sowie die Zulassungsbescheinigung Teil I bereitlegen.
• Auffälligkeiten notieren: Geräusche, Vibrationen, Gerüche – und wann sie auftreten, etwa nur beim Bremsen, beim Kaltstart oder ab einer bestimmten Geschwindigkeit.
• Warnleuchten nicht vorher zurücksetzen lassen: Der Fehlerspeicher ist für die Suche nach der Ursache hilfreich.
• Sagen Sie beim Anruf, ob das Fahrzeug am selben Tag wieder gebraucht wird.

Was den Aufwand bestimmt

Der Unterschied zwischen einem kurzen und einem umfangreichen Termin entsteht fast immer aus denselben Punkten: dem im Wartungsplan vorgesehenen Umfang, der Ölmenge und -spezifikation des Motors, fälligen Filtern, Zündkerzen oder Bremsflüssigkeit sowie dem tatsächlichen Zustand der Verschleißteile. Seriöse Zahlen dazu gibt es erst, wenn Fahrzeug und Wartungsplan vorliegen.

Kfz-Service Fassbender ist ein Meisterbetrieb; Inhaber Ralf Fassbender ist Kraftfahrzeugmeister, und der Schwerpunkt steht am Gebäude selbst: speziell Mercedes. Selbstverständlich werden alle Arbeiten nach den zur Zeit geltenden Richtlinien und Vorgaben der Handwerkskammern, Hersteller und Versicherer ausgeführt.